Hamowanie na mokrej nawierzchni
Wniosek: Droga hamowania krótsza o 18% względem poprzednika (Triangle Predecessor).
Hamowanie na suchej nawierzchni
Wniosek: Droga hamowania krótsza o 9% względem poprzednika.
Cztery głębokie rowki obwodowe.
Zapewniają doskonałe odprowadzanie wody i redukcję aquaplaningu, co skutkuje lepszym prowadzeniem i hamowaniem na mokrej nawierzchni.
Duże klocki barkowe o unikalnym kształcie.
Zwiększają sztywność barku opony i poprawiają stabilność, co przekłada się na lepsze pokonywanie zakrętów na suchym i mokrym.
Wysoka gęstość lameli (nacięć).
Zwiększa liczbę krawędzi chwytnych („wgryzających się” w nawierzchnię) i dyspersję wody, poprawiając prowadzenie i hamowanie na mokrym.
Zamknięta konstrukcja rowków.
Uwięzi hałas generowany w centralnej części opony, zapewniając cichszą i bardziej komfortową jazdę.
Polimery funkcyjne i wysoka zawartość krzemionki w połączeniu z białą sadzą.
Redukuje odkształcenia bieżnika i obniża opory toczenia, co skutkuje lepszą trakcją, prowadzeniem na mokrym, hamowaniem oraz niższym zużyciem paliwa.
Zoptymalizowana konstrukcja osnowy z poliestru o wysokiej gęstości.
Zapewnia bardziej wytrzymały i stabilny karkas, co przekłada się na lepszą reakcję układu kierowniczego i pewniejsze prowadzenie.
Oferta
Dostępny Rozmiary
| Segment | Width | Ratio | Rim | LI | SI | XL | Noise | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAR | 185 | 45 | 15 | 75 | V | - | D | C | B | 70 |
| CAR | 245 | 50 | 17 | 99 | Y | - | D | C | B | 71 |
| CAR | 185 | 50 | 16 | 81 | V | - | D | C | B | 70 |
| CAR | 195 | 55 | 20 | 95 | H | XL | C | C | B | 72 |
| CAR | 205 | 55 | 19 | 97 | V | XL | D | C | B | 72 |
| CAR | 205 | 55 | 15 | 88 | W | - | D | C | B | 71 |
| CAR | 195 | 65 | 15 | 91 | V | - | D | C | B | 71 |
Przesuń tabelę
* Jeżeli nie widzisz całej tabeli wystarczy, że przesuniesz ją na bok na ekranie Twojego urządzenia.
